BOAS FESTAS!

Oi Pessoal! Aproveitei essa pausa na correria do fim de ano e passei aqui no blog pra desejar um FELIZ NATAL e um SUPER 2009 para todos vocês.. Que vocês tenham um Natal cheio de paz e um ano novo com muita saúde, sucesso, e muitas conquistas! Aos amigos que sempre visitam meu blog, meu muito obrigada!! E aos pilotos, desejo muito sucesso na temporada 2009.

Que 2009 venha cheio de alta velocidade, freadas emocionantes e muita champanhe!!

Obrigada, amigos, pelo apoio ao meu simples blog!! O "velocidade entre amigos" volta em 2009 cheio de gás!

BOAS FESTAS!!!!! Abraços da Mari!

Mais kart!

Olá a todos!! Mais uma corrida de confraternização que reuniu grandes nomes do automobilismo em um kartódromo... mas é super engraçado ver que de festa e confraternização mesmo não tem nada! As disputas são boas e não tem amigo dentro da pista não! Rs..

Foi muito bacana ver os pegas entre os vários "feras" no kart. Até o Jeff Gordon tava no meio! E podem até tirar sarro, mas continuo achando que o Rubinho é um grande piloto. Tá certo que sempre foi acompanhado de um certo azar, um descontrole emocional e falava demais fora de hora, mas que é fera é... pelo menos eu acho!

Em mais alguns anos esse desafio de kart vai superar as 500 milhas da Granja Viana. Ok, ok.. sei que são eventos diferentes, mas é muito mais legal assistir ao desafio do Massa. Nós, meros mortais não podemos correr, como nas 500 milhas, mas pelo menos podemos ver o estilo de pilotos da F1, IRL, Nascar, motos, rally.. todos juntos no kart!

Enfim... é show! Show também foi o Nelsinho andando na rua em São Paulo com o Renault F1, mas isso fica pra outro post!

Boa semana a todos!

(Foto - divulgação site Terra. Barrichello e Di Grassi)

E quem saiu na foto?

Olá!

Passei pelo blog para postar uma foto que tirei na última quinta-feira lá no autódromo de Interlagos. Passei um tempo lá nos boxes e aproveitei para trocar experiências e aprender algumas coisas novas com alguns Fisioterapeutas que trabalham por lá. Foi uma tarde bem produtiva, e pude conhecer um pouco mais do funcionamento das equipes de F1. Todos os pilotos já estavam circulando pelos boxes e tive a oportunidade de conversar com várias pessoas lá.

Curiosamente, tirei apenas essa foto com meu celular (a qualidade não é muito boa) e olha só quem está na foto!? O baixinho da direita é Timo Glock. Eu não imaginava que o nome dele seria o mais falado depois da corrida de domingo! O piloto alemão estava ali nos boxes da Toyota, conversando na maior descontração com seu engenheiro. Com certeza não tinham a menor idéia do que aconteceria na corrida e que ele teria um papel fundamental na decisão do campeonato!

Bom, volto durante a semana!

Abraços a todos e obrigada pela visita!

(Foto: Timo Glock em Interlagos - Foto by Mari!)

Lewis Hamilton: o grande campeão!

Oi amigos!

E acabou o campeonato mundial de F1! Foi uma grande corrida em Interlagos. Acho que nem Spielberg faria um roteiro melhor e mais emocionante!
O Felipe Massa fez tudo certinho sim. Pilotou bem no molhado e fez sua parte. Largou da pole e venceu sem maiores problemas. E o Hamilton? Fiquei meio na dúvida se ele estava conservador ou estava com dificuldades mesmo. Não andou muito bem o final de semana todo, mas ontem fez o necessário. E levou.

Li muita coisa nos jornais sobre Vettel e Glock. Muita gente está falando mal do Glock, dizendo que ele fez de propósito e que não podia ter feito o que fez. O que ele fez? Errou na pista molhada enquanto ainda usava pneus de pista seca? E qual o piloto que nunca fez isso? Massa, Hamilton, Kimi, e até Senna e Schumacher! O alemão arriscou. Queria fazer a parte dele e aparecer bem, assim como fez o Vettel. E porque ninguém fala sobre o que o piloto da STR fez? É engraçado ver essas opiniões totalmente parciais. Se o Glock ajudou Hamilton, Vettel ajudou Massa, e aí fica claro o “profissionalismo” de muitos jornalistas e veículos de imprensa no nosso país.

Não sei dizer se Felipe já é um ídolo brasileiro. O povo que foi até o autódromo vestiu sim o vermelho Ferrari, levou bandeiras, e gritou o nome de Massa. Eu as vezes penso que por ser um piloto brasileiro, que chega no GP do Brasil, disputando o campeonato e pilotando uma Ferrai vai ter seu nome entoado pela torcida, seja qual for seu nome! Não sou fã de Massa, mas admito que ele domina Interlagos e que fez seu papel muito bem. É um bom piloto. Só que Lewis tinha uma vantagem. E é agora o mais jovem campeão mundial de Formula 1. Parabéns Hamilton, parabéns Massa. E que venha 2009! Abraços.

(Foto: Lewis campeão mundial de F1. Motorsport.com)

F1 chega em São Paulo: Quem sai campeão?

Olá amigos! Queria pedir desculpas pelo abandono temporário desse meu querido blog! Nas últimas semanas estive muito ocupada com compromissos profissionais e quando tive tempo a Net não ajudou muito!

Essa semana é super importante para quem gosta de F1. Interlagos está quase pronto para a corrida de encerramento do campeonato. E quem vai sair de lá campeão? Eu não coloco minhas mãos no fogo por nenhum dos dois candidatos! Tanto Hamilton quanto Massa tiveram um ano tipo “montanha russa”. Grandes corridas e grandes barbeiragens dos dois foram vistos durante a temporada. Mesmo assim, as 2 últimas edições do GP Brasil mostraram um domínio da Ferrari, e de Felipe Massa. Já que Hamilton não precisa vencer, se ele usar a cabeça em coordenação com seus pés e mãos, ele sai de lá campeão. Vamos ver no que vai dar!

Logo volto para dar uns pitacos!!! Boa semana a todos!

(Foto: Carros da Ferrari e Mclaren após o GP Brasil 2007. Motorsport.com)

Cesário Fórmula na F3 Inglesa.

A equipe de Fórmula 3 Sul-Americana Cesário Fórmula volta a disputar uma corrida na divisão inglesa da categoria. A equipe, que é comandada por Augusto Cesário (Formigão) montou um carro e está em Donington Park, junto com o piloto Clemente Faria Jr para disputarem a última etapa do campeonato Inglês de fórmula 3.
“Esse é mais um passo para conseguir entrar no campeonato do ano que vem. Dessa vez vou competir com um carro da Cesário F3 UK e existe a possibilidade de formarmos uma parceria na Europa em 2009”, conta Clemente Jr (Oi/Banco Rural/Barbosa Mello).

A equipe já competiu na categoria em 2006, com o piloto Alberto Valério, que hoje corre na GP2. Para essa etapa de Donington Park, piloto e equipe campeões da Fórmula 3 Sul-Americana em 2007 retomam a parceria vencedora, visando a próxima temporada. “Meu entrosamento com a equipe Cesário foi fantástico nas duas temporadas de Fórmula 3 Sul-Americana que eu fiz. Conheço muito bem o time e agora temos essa vontade de seguirmos juntos na Inglaterra. Vamos fazer essa prova em Donington e seguir negociando para que dê certo”.
Nessa temporada, apenas Clemente Jr representou o Brasil na categoria Inglesa. Ele participou de uma etapa em Silverstone, correndo pela equipe de Kimi Raikkonen.

“Vou contar com a experiência do Augusto Cesário, que já trabalhou nessa pista. Ainda assim, essa rodada vai servir para aprender muita coisa nova sobre o carro e a categoria. Estou ansioso por ela”, diz Clemente.

O site oficial da categoria é o www.fota.co.uk e os sites da equipe e do piloto são respectivamente: www.cesarioformula.com.br e www.clementejr.com.br. Boa sorte e boa corrida!

(Fonte: Extrabold Press. Foto: Clemente Jr e Augusto Cesário - Arquivo pessoal).

Helinho sob suspeita!

É... se fosse político no Brasil não seria surpresa! E pelo mundo afora, onde tem "brazuca" tem um "jeitinho" para se dar bem! E olha que tem gente que não precisa, mas faz! O bi-campeão das 500 milhas de Indianapolis, Helio Castroneves, foi indiciado pela justiça norte-americana por sonegação fiscal e desvio de dinheiro.

A notícia está circulando em vário sites. Desde sites de automobilismo, e até de jornais americanos! E as reportagens dizem que os impostos que o brasileiro deixou de pagar superam o valor de 5 milhões de dólares!!!!

Helinho não está sozinho nessa. Sua irmã e seu advogado também foram indiciados. Ou seja: além de tudo isso caracteriza algo do tipo "formação de quadrilha", segundo o site de um dos grandes jornais de Miami (região onde reside o piloto). E pra fechar com chave de ouro esse rolo todo, existe a acusação de uma empresa "laranja" aberta pelos indiciados.

O processo contra Helinho investiga "evasão fiscal", ou seja, sonegação de impostos, de 1999 a 2004! E isso, lá nos EUA, dá cadeia! Pena de 5 anos no mínimo. Tá certo que não acredito que isso vá acontecer com o piloto, mas acho que talvez ele tenha que se explicar direitinho e pagar o que deve! A imagem dele nos EUA é de "queridinho da torcida" e isso é prioridade para ele. Pelo menos foi que o que pareceu quando participou do Dance with the Stars na TV americana. Helio é ídolo e muito admirado pelos fãs.

Ô Helinho, não precisa disso né? Cuidado aí! Ou então volta pro Brasil, porque aqui isso não dá problema nem dor de cabeça! (brincadeirinha....!!!). E acelera, viu? Essa temporada o título bateu na trave... de novo!

Bom final de semana a todos!

(Foto: Helio Castroneves mostra seu estilo de vida e sua casa em uma revista americana/imagem retirada da internet)

Será?

É... nessa época do ano, especialmente na F1, existe muita especulação de quem sai de uma equipe e vai para outra. A última dos paddocks é a entrada de Lucas Di Grassi na Renault ano que vem. E no lugar de Nelsinho Piquet.

Depois da batida de Nelsinho no GP de Cingapura (que aliás, foi uma ajuda fundamental para a vitória de Alonso..rs) seus resultados foram questionados. O brasileiro pontuou poucas vezes, e seu melhor resultado veio com o segundo lugar no Gp da Alemanha, mas com uma dose de sorte, assim como foi a vitória de Alonso.

Lucas está fazendo uma temporada de testes com a Renault e tem impressionado a equipe com seus resultados. Ele fez uma temporada impressionante na GP2 esse ano, e mesmo perdendo as etapas iniciais, terminou o campeonato com um 3º lugar. Mas da carreira dele eu não conheço muito.

Para que isso se concretize, muitas peças tem que se movimentar! Vai depender se Alonso vai ficar ou não na equipe, do destino que Nelsinho vai ter, e da palavra final de Flavio Briatore.

Será que vale? Só resta esperar para ver o que vai acontecer! Abraços!

(Fonte: Autosport / Foto: Di Grassi e Nelsinho)

Grande Alonso!

Poxa! Mais uma semana se passou e eu não tive tempo atualizar minhas postagens! Mas de qualquer maneira estou passando rapidinho por aqui pra deixar registrado que eu adorei a corrida de Cingapura! Principalmente pela vitória do Alonso! (Sim, sim... sou fã dele!). A sorte esteve do lado dele, mas ele soube aproveita-la como ninguém. Ele não é bi-campeão a toa. Pilota muito!

Outra coisa que gostei foi o visual da corrida! Achei que foi muito bacana essa corrida noturna! A pista é bacana, e proporcionou algumas ultrapassagens sim. Traçado difícil e muito interessante. Ali os pilotos tiveram que suar!

E por último: A Ferrari errou sim, mas todo mundo erra! Infelizmente na Fórmula 1 errar custa muito, e quem pagou a conta foi o Massa. Tenho que confessar que gostei de ver o campeonato pegar fogo. A Ferrari vai ter que reagir. O Hamilton fez uma corrida boa. Pontuou bem apesar da confusão, e tá firme no campeonato.

Fico por aqui! Boa semana a todos! E mais uma vez: BRAVO, FERNANDO!

(Foto: Motorsport.com - Fernando Alonso vence em Cingapura)

Com a palavra, o piloto!

Voltei! Eu pensei em escrever essa semana sobre a Fórmula 1, mas já escreveram demais sobre o Vettel, o Massa, a chuva, o Hamilton... Então nada como falar um pouco de outra categoria. A Fórmula 3 Alemã. De lá veio um tal de Schumacher (Estou falando do Michael, que foi campeão em 1990). E lá passaram vários outros nomes que estão na F1. Quem aparece por aqui para falar um pouco da F3 Alemã é meu convidado do “Com a palavra, o piloto” Rafael Suzuki.
Rafa está participando da temporada e conta um pouco de como são as coisas lá.

O campeonato é composto por 9 etapas (todas em rodadas duplas: 18 corridas), e o grid tem em média 25 carros. O chassi é o Dallara F307, O câmbio é Hewland seqüencial com 6 marchas e os motores que equipam os carros são: Mercedes, Mugen-Honda, Opel, Volkswagen e Renault.
Em 2003 o brasileiro João Paulo de Oliveira foi o campeão da categoria. Na atual temporada, apenas Suzuki representa o país.

Rafa, que passou pela F3 Sul-Americana e Asiática diz: “A F3 asiática foi um campeonato que eu pude aprender bastante, claro que tudo ainda é sempre um aprendizado, mas lá foi muito bacana, pois pude fazer a temporada de f3 que eu gostaria de ter feito ano passado na f3 sul-americana (mas não pude fazer por falta de patrocínio). Não há muitas diferenças esportivas entre os campeonatos de F3. A diferença básica é que claro, a F3 alemã tem um reconhecimento bem maior até porque já passaram por lá Schumacher, Heidfeld, Trulli, Tom Kristensen e aí vai. Hoje a F3 alemã está entre as top”.
A próxima etapa será nesse final de semana, na pista de Sachsenring, autódromo que recebe todo ano a Moto GP. Suzuki está em sétimo no campeonato e já conquistou alguns pódios e uma pole (em Hockenhein). Boa sorte, Suzuki! Depois passe por aqui para nos contar como foi tudo, ok? Obrigada pela participação! Acelera aí!

(Foto: Aquivo Rafael Suzuki. Obrigada!)

Isso é bom de ver!

Oi pessoal! Dei uma passadinha aqui para postar uma foto que tirei no GP Brasil de kart, que foi realizado no início desse mês no kartódromo de Itu. Essa foto aí é do grid da categoria Cadetes, que se eu não me engano, tinha 34 karts no grid! Essa categoria tem pilotos entre 8 e 10 anos de idade e foi sem sombra de dúvida a categoria que teve o maior número de pilotos participando. O evento teve o respaldo da CBA e contou com várias categorias: novatos, shifter, cadetes.... mas muitas outras, como a endurance, foram canceladas por baixo número de inscritos.

É muito legal ver essa "molecada" acelerando. E os "nanicos" não tiram o pé não. Foi uma corrida eletrizante!!! O vencedor foi um piloto de São Paulo: Yurik Carvalho (se não me falha a memória).

O kartódromo de Itu é um dos mais bonitos e bem cuidados que já conheçi. A estrutura de box, paddock e restaurante é ótima. A pista é muito bacana também. Desde o início desse ano, o kartódromo oferece também karts 13hp para aluguel. Mas aí é outro assunto. Esse por enquanto é o ponto fraco de lá. Eu fui correr uma vez lá. Minha bateria tinha umas 12 pessoas. A diferença entre os karts era grande, e as quebras não foram poucas. O meu kart mesmo... o escapamento partiu no meio.. logo depois um outro escapamento caiu na pista.. No mês que vem vou correr lá novamente. Depois de muito insistir (parecia que não havia interesse por parte do kartódromo em marcar uma etapa de campeonato lá), consegui agendar a próxima etapa do CAK (Clube Amigos do Kart - http://www.cak.esp.br/) para o dia 04/10. Tomara que até lá a manutanção seja feita e que nós (meros mortais metidos a pilotos) possamos brincar na pista e ter muita diversão! Afinal, o local é convidativo para acelerar!

Abraços a todos! Até mais!

(Foto: Categoria Cadetes - II GP Brasil de kart - Kartódromo Schincariol/Itu)

Rafa Matos é o campeão da Indy Lights!

Oi Pessoal! Tô passando rapidinho pelo blog hoje para registrar a conquista do título da Indy Lights pelo Rafa Matos! Rafa, que participou do nosso blog essa semana, foi o 3º colocado na corrida de Chicago e faturou a taça de campeão! A corrida foi vencida pelo Arie Luyendyk Jr. A brasileira Ana Beatriz ficou com a segunda colocação. O principal rival de Matos na corrida, Richard Antinucci, abandonou na 26ª volta quando foi atingido por Sean Guthrie que tinha escapado na curva 2.
Valeu, Rafa! Parabéns! Comemore muito!! Você fez um ótimo trabalho! Parabéns também para a Bia! Mais um pódio! Espero ver vocês dois brigando com a turma da IRL ano que vem!

Pra completar, um giro por outras categorias: A F3 Sul-Americana tem um novo líder. Depois de mais uma rodada dupla, dessa vez no Rio de Janeiro, Nelson Merlo assumiu a liderança do campeonato. Merlo, da equipe Bassani, venceu as 2 corridas do final de semana e abriu 5 pontos para Pedro Nunes, da Cesário Fórmula, que agora tem 81.
E Na IRL?? Palmas, muitas palmas para Scott Dixon! O piloto da Ganassi fez uma prova de cabeça, e apertou o ritimo na hora certa. Até os fiscais se enganaram na bandeirada final, e deram a vitória ao Dixon, mas logo depois, vendo a imagem da chegada, Helinho foi declarado vencedor. Não adiantou nada, afinal, Dixon é Bi-Campeão da IRL (2003 e 2008). E o Helinho? Vice. Ele andou muito forte, fez uma bela corrida, mas não foi dessa vez ainda! Quem sabe em 2009 ele encerra o jejum de títulos e quebra essa sequência de vice-campeonatos! Tá sempre batendo na trave, mas nada de gol ainda.

Sobre a F1? Ah, isso eu falo depois. Todo mundo viu o que aconteceu. Não achei a decisão final correta, mas depois falo disso. Durante a semana volto pra comentar um pouco da F1, da GP2, da World Series, e da F3 Alemã. Vamos ver se consigo trazer uma declaração do Rafa Matos sobre essa importante conquista na carreira dele! Boa semana a todos! Até!

(Foto: Indycar.com - Rafa Matos com o troféu de campeão 2008 da Indy Lights)

Com a palavra, o piloto! (Parte 1)

Oi amigos! Hoje temos aqui no blog a participação especial de mais um piloto! “Com a palavra, o piloto!” conta dessa vez com Rafael Matos. Rafa, com é conhecido, é mineiro (de BH, uai!) e tem 27 anos. Nessa temporada, corre pela equipe Andretti-Green na Indy Lights, nesse final de semana corre em Chicago e pode levantar a taça da categoria. O brasileiro vai para a última corrida da temporada, no oval de Chicagoland, com 3 pontos de vantagem para Richard Antinucci.
Rafa bateu um papo comigo e falou coisas bem interessantes para o blog! Ele foi campeão da Fórmula Atlantic nos EUA na temporada 2007 (categoria de acesso para a extinta Champ Car) e optou pela Indy Lights esse ano para entrar pela porta da frente na principal categoria americana.

Como o bate papo foi interessante, o texto completo vai ser publicado em 2 posts!
Sobre as principais diferenças entre o carro da Atlantic e da Indy Lights, Rafa fala: “Sao dois carros completamente diferentes, o Atlantic tem um motor de 300hp, e muita pressão aerodinâmica, já o Indy Lights tem um motor V8 que tem aproximadamente 450hp, pneus maiores e é mais pesado. Em termos de performance eu diria que o Atlantic é um pouco mais rapido de curva e o Indy Lights é um pouco mais rapido nas retas e na aceleração”.
Uma curiosidade: O chassi Dallara usado na Indy Lights é o mesmo usado na World Series by Renault, mas com alguns reforços para proteger os pilotos nos ovais.

Sobre os ovais: “Este é meu primeiro ano correndo nos ovais. Não dá pra aprender tudo em 7 corridas, mas o importante é ter certeza que o acerto do carro esteja confortável pra andar em tráfico e em linhas diferentes porque as velocidades são altíssimas e você perde muita pressão aerodinâmica quando esta atrás de outro carro”.
Rafa foi chamado pela equipe para testar o carro da IRL algumas vezes nesse ano e teve bons treinos na categoria principal. Mas isso já é assunto para o próximo post!

Até já!

Com a palavra, o piloto! (Parte 2!)

Bom, continuamos aqui com a participação de Rafa Matos no nosso blog! O piloto testou na Indy Racing League com a Andretti-Green (atual equipe de Tony Kanaan e Danica Patrick) e nos conta um pouco de como foi a experiência: “Em termos de performance fui muito bem e consegui passar todas as informações necessárias para os engenheiros, que no caso era muito importante para termos uma avaliação completa do carro e do meu trabalho desenvolvendo o equipamento. O carro de Indy Lights é parecido com o de F-Indy na maneira que você acerta o carro, as dinâmicas do carro são as mesmas. Então quando você anda em um carro de F-Indy é como se você estivesse em um Indy Lights com mais potência, pressão aerodinâmica e grip mecânico”. Em quais pistas treinou? “Eu treinei em Richmond, Nashville, Kentucky e Sonoma, e tenho mais um teste agendado pro dia 26 de setembro em Sebring. A Andretti Green me deu grandes oportunidades esse ano testando o carro de F-Indy!”.

Agora, sobre a corrida que decide o campeonato da Indy Lights nesse final de semana: “A expectativa é grande! Estou muito animado, acredito que terei condições de brigar de igual pra igual. Testamos em Chicago semana passada e meu carro estava muito rápido. Espero trazer mais esse título para o Brasil, pra todos os membros da Andretti Green e todos os patrocinadores, e é claro minha família também. Obrigado e um grande abraço a todos!!”

Eu é que agradeço, Rafa! Obrigada pela simpatia e pela participação. E mais do que nunca: BOA SORTE! Acelera aí que vamos torcer aqui para que esse título venha coroar a boa temporada que você fez aí. Até mais!

(Foto: Indycar.com - Rafa Matos)

Com a palavra, o piloto!

Oi pessoal! Estou estreando um novo espaço aqui no blog. Um espaço onde um piloto vai falar um pouco da sua experiência, do seu carro, da sua categoria. E quem vai participar para inaugurar o espaço é a Ana Beatriz, da Indy Lights, que venceu a etapa realizada no circuito oval de Nashville, e está na briga pelo campeonato.
Eu bati um papo com a Bia, e fiz algumas perguntas sobre os circuitos ovais, a técnica de pilotagem, o carro da Indy Lights e as corridas nos Estados Unidos. Vejam o que ela comentou sobre os circuitos ovais: "A pilotagem no oval é muito diferente das de circuito misto. Não adianta ser agressivo ou tentar tirar a diferença no braço. O oval é muito técnico e é muito importante conseguir acertar o carro. Se o carro estiver bom, vai pra frente".
Já sobre o carro da categoria de acesso à IRL: "O carro da Indy Lights não foi um carro difícil de se adaptar e é muito diferente de guiar um F3. É mais potente e tem tendência de escorregar de frente. Com isso tive que mudar algumas coisas no meu jeito de guiar. A Sam Schmidt é uma equipe fantástica e eles me ajudaram muito na adaptação aos ovais e ao carro."
Para terminar, ela comenta sobre as corridas nos EUA: "As corridas aqui são um show. A estrutura que eles tem aqui é muito superior. Se for comparar com outra categoria top, como a F1, o contato do público com os pilotos aqui é muito maior. Comparando com os pilotos da GP2, a liberdade que os pilotos da Indy Lights tem de ir aos boxes da Indy e falar com os pilotos é muito maior!."

Bacana né? Obrigada Bia, pela participação! Fico por aqui desejando a você muito sucesso! Conte sempre com a nossa torcida! Acelera aí!

(Foto: Indycar.com/pro - Ana Beatriz)

Piloto Brasileiro corre na F3 Inglesa.

O piloto mineiro Clemente Faria Jr, campeão da F3 Sul-Americana em 2007 faz a sua estréia na F3 Inglesa nesse final de semana. A categoria, que é uma vitrine para o automobilismo europeu, vai ter pela 1ª vez um representante Brasileiro na temporada 2008. Clemente vai participar da etapa de Silverstone pela equipe Raikkonen Robertson Racing. (Sim, Kimi Raikkonen é um dos donos da equipe).
Em 2007 Clemente venceu 8 das 16 corridas da F3 Sul-Americana, e agora parte para a Europa, onde vai disputar 2 etapas da categoria Inglesa: Silverstone e Donington Park. O piloto pretende usar essa experiência com o objetivo de aprender o máximo sobre o carro e as pistas. Para 2009 seu desafio é buscar patrocínios e disputar o campeonato completo.

Boa sorte Clemente!!

(Foto: Arquivo pessoal Clemente Jr)

Só acaba na bandeirada!

Bom dia!
O domingo amanheceu preguiçoso aqui hoje! Muita chuva e um certo frio me seguraram na cama hoje de manhã! Mas mesmo assim assisti a largada da F1. Entre um cochilo e outro, vi o problema do Hamilton, e o desempenho acomodado do Kimi. Mas só acordei mesmo na quebra do Massa! Apesar de não ser um piloto que eu goste ou torça, Felipe Massa merece elogios pela largada de hoje. E palmas para o Kovalainen! Ficou ali de boa, se manteve na dele e conquistou a vitória. Sorte? Um pouco, mas nada como estar no lugar certo e na hora certa. O campeonato ficou legal denovo. Ah, e mais palmas para Timo Glock e a sua Toyota!

Em Spa: A F3 inglesa disputou a segunda rodada do final de semana. E em uma corrida cheia de acidentes, quem venceu foi o piloto de 18 anos Brendon Hartley, da Nova Zelândia. O favorito do final de semana, Oliver Turkey, teve seu motor quebrado na volta de aquecimento de pneus. Faltam 3 etapas (Silverstone, Bucharest e Donington) para o final da temporada, e quem lidera o campeonato é o espanhol Jaime Alguersuari, da Carlin Motorsport, com 164 pontos. Em segundo aparece o mexicano Sergio Perez com 163, da T-Sport. Oliver Turkey é o 3º com 150.

Na Stock, nada de muito interessante. Marcos Gomes faturou mais uma em Interlagos. Na Copa Vicar (Stock Light) a vitória foi de Fábio Carreira e na Junior de Lucas Finger.
Bom domingo a todos!

(Foto: Brendon Hartley, F3 Inglesa. Fonte: British F3 Official Site)

Além da Stock e da F1!

Oi! Boa tarde!

Está chegando mais um final de semana cheio de corridas mundo afora.

Fórmula 1 na Hungria. A GP2 corre lá também, e tem na pole Romain Grosjean. Lucas Di Grassi larga em 3º. Bruno Senna em 7º. Os outros brasileiros largam lá pra trás.

Na Stock Car, em Interlagos, a pole da V8 é do Marcos Gomes. Na Light a posição de honra é de Rafael Daniel. E na Junior o primeiro é Lucas Finger.

Mas além disso, a Fórmula 3 Inglesa faz mais uma rodada dupla nesse final de semana. Pouco tem se falado da categoria por aqui. Tá, não tem nenhum brasileiro nessa temporada lá, mas convenhamos que é uma das categorias mais importantes para a carreira de um piloto na Europa. A 15ª etapa teve a vitória do inglês Oliver Turvey, da Carlin Motorsport. Aliás, a Carlin emplacou as 4 primeiras colocações nessa corrida. Brendon Hartley foi 2º, Jaime Alguersuari 3º e Sam Abay foi o 4º. A pole para a segunda corrida é de Turvey. Em Spa, um circuito com 7km de extensão, o carro de Turvey conquistou a pole com o tempo de 2:14.101. Só por curiosidade, o recorde na F1 é de Kimi Raikkonen, em 2004, que fez o tempo de 1:45.108.

Depois trago mais informações sobre a F3 Inglesa, F1, GP2 e Stock!

Abraços! Bom final de semana!

(Foto: Oliver Turvey, F3 Inglesa. Fonte: Official Site of British F3)

Pneus Goodyear na pista: Perigo!

Oi pessoal! Primeiro quero me desculpar por abandonar o blog por tanto tempo! Parece que o tempo está passando muito rápido. E parece que as 24 horas do dia não estão durando 24 horas! Enfim... Nem tive tempo de ler as notícias por aí.

A única coisa que comentaram comigo foi sobre o fiasco dos pneus Goodyear na Nascar. A Stock Car americana correu em Indianápolis no último final de semana. Jimmie Johnson venceu a corrida, mas o que mais saiu na mídia foi que os pneus não agüentavam mais de 15 voltas na pista oval americana. Nos treinos para a corrida, alguns pneus duravam apenas 7 voltas antes de “dechaparem”.
Uma situação parecida aconteceu em 2005 na Formula 1 na mesma pista. Apenas 6 carros largaram em Indianápolis naquele ano porque as equipes que usavam pneus Michelin se recusaram a largar por falta de segurança dos compostos. A cetegoria não voltou mais lá!
A Goodyear disse que a pista é muito abrasiva, e que como a Nascar só corre lá 1 vez por ano, serão feitos estudos para que os compostos dos pneus mudem e isso não volte a acontecer.
Ainda bem que nada de grave aconteceu por lá, mas isso é inaceitável! A Goodyear também fornece pneus para a Stock Car Brasil. A Stock corre esse final de semana em São Paulo, e vou buscar algumas informações sobre o desempenho desses pneus por aqui.

Boa semana a todos!

(Foto: Autosport.com - DC)

Valeu Nelsinho!

É.. eu sei, eu sei... tá chovendo de gente por aí que "adora" o Nelsinho falando que com essa sorte que ele deu, era mais do que obrigação chegar no podio. E pior, tem gente falando que ele facilitou pro Hamilton. Ah... me poupem. Cada um tem suas preferências pessoais, mas que o Nelsinho fez uma ótima corrida, ah.. fez sim.

Digam então o que fez o Alonso? Saiu da pista, rodou. Tem 13 pontos no mundial contra 10 do Nelsinho. Admiro o Alonso. Gosto muito do estilo dele, mas se até ele, bi-campeão mundial erra, porque cruxificar o Piquetzinho em seu primeiro ano? É seu ano de estréia, e com muuuuuuita pressão. O próprio patrão o pressiona. Ele poderia ter fechado o Hamilton e ter tirado os 2 da corrida. Seria a maior bobagem.

Nelsinho andou certinho, não errou, andou rápido. Segurou o Massa muito bem. É claro que o Massa mais uma vez deu desculpas. Mais uma vez o carro rendeu mal no final da corrida. Certo.. isso cansa, Massa. Hamilton fez uma bela corrida. Esse cara aí não tem meio termo! Rs.. ou faz uma super corrida ou uma super cagada! rs... Enfim... só passei por aqui pra deixar meus Parabéns para o Nelsinho Piquet. Torço sim por ele! E que ele acelere cada vez mais!

Valeu pessoal, boa semana!

(Foto: Autosport/LAT)

Parabéns Bia!

É tão legal ver uma pessoa que você conhece e que acompanha a carreira desde o kart vencer fora do Brasil e conquistar seu espaço por merecimento, talento e dedicação.
Na tarde de ontem foi realizada a etapa de Nashville da Indy Lights. E o que se viu por lá foi uma vitória que deixou uma marca na história da categoria. A brasileira Ana Beatriz (que eu ainda prefiro chamar de Bia Figueiredo..Rs..) venceu. Se eu não me engano foi a 1ª conquista internacional da Bia! E logo em uma pista oval, que é novidade esse ano pra ela! Na F3 Sul-Americana acompanhei de perto a Bia durante parte da temporada de 2006 e tenho uma certeza: além de ser uma pessoa muito bacana ela acelera muito! Parabéns Bia!
E pra fechar o final de semana com chave de ouro o outro piloto brasileiro lá na Lights, Rafa Matos, fez uma corrida de recuperação e chegou na 5ª posição. Com isso se aproximou do líder do campeonato (Richard Antinucci). Rafa tem 325 pontos, Antinucci tem 310 e Bia aparece em 3º com 284.

Ah! Para deixar registrado: Quem venceu na IRL foi o líder do campeonato Scott Dixon. Ele contou com a sorte e com a chuva na hora certa! Dan Wheldon, também da Ganassi foi o 2º e Helinho completou o pódio. Tony Kanaan terminou logo atrás, em quarto.

Até mais! Boa semana a todos! E mais uma vez: Parabéns Bia!

(Foto: Indycar.com)

Helinho é pole na IRL.

Depois de um final de semana desastroso em Watkins Glen, Helio Castroneves parece ter se recuperado e larga na pole para a corrida da IRL no oval de Nashville. O piloto brasileiro que é vice-líder do campeonato não tem nenhuma vitória nessa temporada. Helinho marcou hoje sua primeira pole do ano, e com mais de meio segundo sobre Danica Patrick. Os rumores por lá dizem que a equipe Penske renovou contrato com o piloto e que busca um novo companheiro para ele. Tony Kanaan é um nome forte. Só que os dois não são exatamente “bons amigos”, mas vamos deixar isso pra depois. Tony larga apenas em 7º, Mário Moraes em 13º, Vitor Meira em 16º. Bernoldi sai da 20ª posição, Junqueira em 23º e Jaime Câmara em 24º e último. A Band anuncia a transmissão para as 21 horas desse sábado.

Ainda na terra do Tio Sam: Faltou pouco! Na Indy Lights James Davison conquistou a pole hoje. Bia Figueiredo, que é companheira de James, tinha a pole até o último carro entrar na pista... e foi aí que Davison foi 0s0095 mais rápido que a brasileira. Rafa Matos vem logo atrás, na segunda fila. A corrida promete ser boa!

Em São Paulo: Mais uma vez palmas para a equipe Cesário! O trio de pilotos dominou o treino classificatório para a sétima etapa do Sul-Americano de F3 em Interlagos. Quem puxa a fila é Leonardo Cordeiro. Denis Navarro larga em 2º e o líder do campeonato, Pedro Nunes é o 3º. A GT3 e a Copa Clio também aceleram por lá, mas ainda não foram definidas as posições de largada nessas categorias.

Até mais!! Bom final de semana a todos! Obrigada pela visita!

Homenagem a Alex Castilho.

Entrei aqui no blog hoje para deixar minha homenagem ao Alex Castilho. Ele faleceu ontem, aos 40 anos, em um acidente automobilistico na rodovia Régis Bittencourt. Conheci Alex como engenheiro e chefe de equipe da Castilho Motorsports na F3 Sulamericana. Uma pessoa trabalhadora. Lembro-me da alegria dele ao vencer as 2 etapas de Tarumã em 2007 com o Geovani Cerutti (se não me falha a memória). Fica aqui meus sinceros sentimentos a família. Abraços.

(Foto - Alex Castilho - autoria de João Vasconcellos - WarmUp)

Silverstone na chuva. Palmas para Rubinho!

E deu Lewis Hamilton mesmo! É bom vencer em casa! Ainda mais com a colaboração dos rivais diretos pelo título. Kimi foi na dele e terminou em 4º. Massa não sabia nem pra que lado era a pista... Ainda mais molhada! E é nessas condições que brilha Rubinho. Parabéns “Barrica” pelo pódio! Mandou muito bem. A chuva realmente separou “uns dos outros” sem o controle de tração.
Na GP2 Bruno Senna ficou com a vitória e teve Lucas DiGrassi ao seu lado no pódio em 2º lugar. Pântano lidera o campeonato com 49 pontos. Bruno vem em 2º com 37, e Di Grassi já aparece em 4º com 24 (lembrando que ele não correu as primeiras etapas).

Alguém conhece Ryan Hunter-Reay? Ele venceu o GP de Watkins Glen da IRL. Circuito misto. Contou com uma barbeiragem do Scott Dixon e do Ryan Briscoe. Helinho teve problemas em todo o final de semana e amargou uma 16ª posição. Tony Kanaan que correu com uma fratura no punho (sofreu um acidente no warm-up) conquistou o 3º lugar. Grande Tony!

De resto vou registrar só alguns resultados e depois volto pra falar mais de cada corrida. Na F-Truck (Interlagos) vitória de Wellington Cirino, da Mercedes. Na World Series que foi disputada em Hungaroring quem levou a segunda corrida do final de semana foi o brasileiro Fábio Carbone. Cláudio Cantelli foi 17º e Romancini abandonou. Teve muito mais coisa rolando, mas depois conto... e dou meus palpites! Abraços! Boa semana!

(Foto: Rubinho é recebido pela equipe Honda depois da bandeirada. Fonte: Autosport/LAT)

Para todos os gostos! E tem Hamilton correndo em casa!

Esse final de semana promete velocidade para todos os gostos! Desde F1 até F-Truck!
Como não vou ter tempo de falar de tudo, vou comentar apenas o que me chamou a atenção nessa sexta feira. Só vi pela Internet os tempos da F1. Tá certo que “treino é treino e jogo é jogo”, mas tudo parece ficar em torno dos carros da Ferrari e da McLaren. Alguns “intrusos” que apareceram entre os primeiros nos treinos de hoje devem voltar aos seus lugares de costume para a corrida. Talvez a Toyota ande bem, e a Red Bull também. O que dizer da Renault? Vamos ver o treino classificatório amanhã e a corrida no domingo. Acho que dá McLaren na frente no final da corrida da Inglaterra.Isso se o Hamilton segurar a pressão de correr em Silverstone e não fazer mais nenhuma bobagem! Chega de jogar o campeonato fora! Ele está em casa e com toda a torcida esperando por uma boa corrida!

Ah, antes de encerrar: Bruno Senna larga na pole na 1ª corrida da GP2 amanha. Na Indy Lights: Rafa Matos larga em 2º e a Ana Beatriz (Bia) larga em 6º. Rodada dupla em Watkins Glen. Detalhe: Veados invadiram a pista no treino da Indy Lights e da IRL. Falar o que? Um animal desses causou um grave acidente em 2006 com Cristiano DaMatta em Elkart Lake. Cristiano (Kiki) foi forte, superou um momento muito difícil e está de volta nas pistas americanas acelerando na Grand Am.

Pra quem é de Sampa e quer enfrentar algumas filas: tem F-Truck em Interlagos. Aposto no Felipe Giaffone pra vitória! Até mais! Bom final de semana a todos!

(Foto: Pequeno fã de Lewis Hamilton em Silverstone - fonte: Motorsport.com)

Saudade das amigas!

Oi Pessoal! Hoje estou dando um tempinho nas notícias da velocidade pra deixar aqui um recado para 4 amigas. No ano passado, montamos uma equipe só de mulheres para disputar as 500 milhas da Granja Viana. Começamos meio desacreditadas pelos adversários, mas mostramos que sabemos fazer bem o que mais gostamos... acelerar! Largamos lá atrás no grid... mas chegamos a andar na 19ª posição. Um acidente na parte final da corrida nos tirou o gostinho de cruzar a bandeirada, mas a experiência foi muito legal!

Queria aproveitar e deixar um beijão para "as doidas" que fizeram parte dessa aventura e que eu tô morrendo de saudade: Victória "Cookie" Pryor, Carol Persona, Valéria Zopello, e Paola Tena. Além é claro do grande fundador e incentivador da idéia (e nosso maior torcedor) Pedrão Tena! Isso vai ficar marcado pra sempre! Obrigada pela oportunidade de participar dessa corrida!

Fico por aqui, desejando um bom final de semana a todos.

Semana que vem volto pra dar meus pitacos!

(Foto: 500 milhas 2007, equipe feminina. Hilton Costa)

Kimi: Pole número 200 da Ferrari.

E é do Kimi Raikkonen a pole de número 200 da história da equipe Ferrari. O finlandês andou melhor com o carro mais pesado na Q3 em Magny-Cours. Felipe Massa ficou 0.041 atrás do companheiro de equipe. Alonso vem tirando tudo o que a Renault pode oferecer e cravou o terceiro tempo. A surpresa foi a Toyota de Jarno Trulli na segunda fila! Tá certo que ele contou com as punições de Hamilton e Kovalainen, mas superou Kubica na pista.

Nelsinho fez uma boa classificação e larga em 9º. Rubinho não se achou e sai apenas em 17º. Vamos ver no que vai dar. Ano passado foi justamente na França que Kimi começou a se dar bem no campeonato.

Stock Car: Que largada do Cacá Bueno. Palmas pra ele. Ganhou a corrida na largada. Andou certinho e venceu denovo em Santa Cruz do Sul. A pista realmente não é fácil e aqueles que abusaram ficaram de fora mesmo! Valdeno andou rápido, mas não passou. E o Khodair fez o que podia e foi pro pódio em terceiro. Ricardo Maurício assumiu a ponta do campeonato.

Na GP2 quem fez a festa foi o Italiano Giorgio Pantano. Venceu a corrida após as quebras de Bruno Senna que liderou boa parte da corrida, e depois de Romain Grosjean. Quem fez bonito foi Lucas di Grassi, que em seu retorno a categoria, conquistou um 2º lugar. Diego Nunes foi 11º, Iaconelli foi 16º e Betinho Valério apenas o 18º. Amanha tem mais uma corrida.

Um bom sábado a todos!

P1 and Crash para Senna.

A França recebe a F1 e a GP2 nesse final de semana. Felipe Massa terminou com o melhor tempo (combinado entre os treinos) hoje, seguido por Fernando Alonso. Kimi ficou em 3º e Hamilton em 4º. Nelsinho andou bem melhor e registrou o 9º tempo. Rubinho ficou apenas em penúlimo.

A GP2 teve um treino movimentado e emocionante. O brasileiro Bruno Senna conquistou a pole e na volta seguinte bateu na curva que antecede a reta dos boxes. Senna lidera o campeonato, mas está empatado com Romain Grosjean. Lucas di Grassi, que volta a GP2, larga da 6ª posição. O piloto que é "test-driver" da Renault voltou a categoria de acesso a F1 atendendo a um pedido do chefe Flávio Briatore. Diego Nunes, da DPR, sai em 15º, Alberto Valério em 22º e Carlos Iaconelli, da BCN, sai em 25º. O Sportv anunciou que vai transmitir a corrida que começa logo após o treino de classificação da F1.

E além disso amanha tem corrida da Stock Car em Santa Cruz do Sul. Uma pista completa, desafiadora, e que terá Duda Pamplona largando na frente. A corrida vai ao ar na globo, logo após o treino da F1.

Abraços!!

(Foto: Autosport)

Charge divertida!

Fica aqui registrada a charge do Bruno Mantovani que retrata a "grande manobra" de Lewis Hamilton no GP do Canadá. A "burrada" do piloto inglês vai ficar na história da F1! Parabéns Mantovani! Ótima charge!!! Aliás, visitem o site dele.. é show!

(http://www.mantovani.zip.net/)

Palmas para Kubica!

E finalmente a BMW-Sauber conquistou sua vitória! Escapou das confusões todas... campeões fizaram bobagens, estrelas fizeram bobagens, novatos fizeram bobagens... e quem soube ficar na pista e pilotou com muita perfeição foi Robert Kubica! Muito rápido e constante, mesmo com um carro pior que McLaren e Ferrari. Ano passado Kubica saiu do autódromo do Canadá de helicóptero, direto para o hospital. Nesse ano, saiu com a vitória e a liderança do campeonato!

Heidfeld fez tudo direitinho também, e Coulthard, que anda sendo super criticado, ficou ali na sua, e levou a RBR para o pódio. Massa? Bem... sentado no foguete da Ferrari era obrigado a fazer uma bela corrida de recuperação. Nada mais a acrescentar. Fez o que tinha que fazer. Rubinho estava indo bem, mas errou. Nelsinho está aprendendo bem. Era sua chance de fazer um bom resultado. Rodou e bateu. Alonso fez a mesma coisa. Que ano da Renault! Que carro da Renault!

Já a família Hamilton... bom, deve estar comentando: "nossa.. essa semana foi daquelas! Batemos um Porsche, uma Ferrari e uma McLaren!" Não tem desculpa. Acidente de trânsito mesmo! "Eu estava olhando para os botões do volante" - Boa, Lewis!

Enfim... gostei da corrida. De vez em quando é bom mudar um pouco as coisas na F1. Anima!

Ah, só pra registrar os resultados da World Series que correu em Silverstone. Rodada dupla. Os vencedores foram Salvador Duran e Robert Wickens. O Brasileiro Fábio Carbone saiu com 2 bons resultados: um 4º e um 5º. Já Mário Romancini não se achou e trouxe apenas um 18º e um 19º.

Até mais!
(Foto: Robert Kubica vence o GP do Canada - Fonte: Autosport)

Futebol na cabeça?

E não é que o futebol é paixão mundial mesmo? O esporte cria inusitadas homenagens e brincadeiras também no mundo da velocidade. Várias vezes a Fórmula 1 estampou em seus carros alusões ao futebol, e agora, na MotoGP, Valentino Rossi coloca a paixão em seu capacete.

A moto GP corre na Catalunha esse final de semana, e quem sai da pole é o australiano Casey Stoner. Valentino, que é considerado o "Schumacher" das motos, sai apenas em nono. Seu capacete em homenagem ao início da Eurocopa chamou mais atenção que seu desempenho na pista!

O ponto negativo foi o acidente nos treinos da 125cc. O piloto espanhol Esteve Rabat, da KTM, sofreu uma queda e está em coma induzido.

Eu gosto de assistir essas corridas. Acho incrível o que esses pilotos fazem! Não é pra qualquer um! Michael Schumacher está se aventurando nas 2 rodas, mas tem tomado alguns tombos também! Mas ele chega lá!

Fico por aqui.. A F1 treina no Canada, a IRL corre hoje a noite no Texas (A Band anuncia que transmitirá a corrida ao vivo as 22:30), as Pick-ups da Stock aceleram em BH, e outras várias categorias vão roncar seus motores nesse final de semana. Até mais!

(Foto: Valentino Rossi e seu capacete "mundo bola")

Filho de peixe tem que nadar bem?

Em tempos onde se comenta muito sobre Nelsinho Piquet, resolvi dar uma checada nas carreiras de alguns filhos de pilotos que obtiveram sucesso em categorias “top” como a Fórmula 1. É interessante ver como a cobranças por resultados em cima de um “filho de peixe” é impressionante. É preciso mostrar resultado logo, ainda mais na F1. E isso pode atrapalhar, e até acabar com a carreira de um bom piloto com um sobrenome de peso.
Nicolas Jean Prost, que é o filho mais velho do tetra campeão de F1 Alain Prost, corre na F3000 Euroseries. É companheiro de equipe de 2 brasileiros: Luiz Razia e Fábio Beretta.
Nascido em Agosto de 1981 na França, Nicolas começou sua carreira no automobilismo só aos 22 anos, correndo na Fórmula Campus (pequena categoria da Renault).
Em 2004 Prost correu pela fórmula Renault francesa e pela formula Renault alemã, mas não teve resultados expressivos. Em 2005 ele passou pela Eurocup de fórmula Renault e também pela World Series, mas sem nenhuma vitória. Em 2006 e 2007 participou da Fórmula 3 Espanhola, e lá conseguiu seus melhores resultados, conquistando 3 vitórias nesse período e alcançando o 3º lugar no campeonato de 2007. Nesse mesmo ano, participou como “rookie driver” da equipe Francesa na A1GP e também participou das 24 horas de Le Mans. Na F3000 ele é vice líder do campeonato, e tem um 3º lugar como seu melhor resultado. Lembrando que 10 pilotos formam o grid da categoria.
Algo fenomenal ou expressivo? Hummm... acho que não. Deixem que Nelsinho acelere! Até mais!

(Foto: Nicolas Prost. Elk motorsports - imagem retirada do site www.elkmotorsports.com)

Comentários de mais um domingo!

Mais uma semana que fiquei afastada do blog! Desculpem amigos! Hoje só li as notícias das corridas! Assisti a largada da Fórmula Truck, e vi o lance entre o Felipe Giaffone e o Djalma Fogaça. Concordo plenamente com o que o Fogaça falou! A pancadaria estava correndo solta. Não sei se rolou alguma punição, mas que precisava.... ah... precisava sim!
A IRL correu em Milwaukee. A Indy Lights também. Na categoria principal a Penske voltou a vencer depois que quase 1 ano sem visitar o “winner circle”. Foi a primeira vitória de Ryan Briscoe na Indy. Helinho, que é companheiro de Briscoe terminou em 5º. Tony foi o 3º. Scott Dixon aumentou sua vantagem na liderança do campeonato e vai pro Texas, no próximo final de semana, com 28 pontos a mais que Helinho. E a Indy Lights? O americano Bobby Wilson venceu. Rafa Matos ainda conseguiu comemorar um bom resultado e acabou no pódio, em terceiro. Já Ana Beatriz não teve um final de semana positivo. Ontem, na classificação, ela acabou rodando e batendo na volta de aquecimento e largou hoje na última posição. Na corrida, ela voltou a ter problemas e terminou na 19ª posição.
E só pra fechar: a F3000 correu em Spa, na Bélgica. Ex-GP2, Pastor Maldonado venceu. Luiz Razia foi o 5º e Fábio Beretta apenas o 8º. A categoria que antigamente era o “vestibular” para a F1 continua correndo com 10 carros no grid! Uma pena!
Uma boa semana para todos!! Obrigada pela visita!

(Foto: Ryan Briscoe levou a Penske a vitória e comemora com seus mecânicos. Indycar.com)

Senna em Mônaco, mais uma vitória.

Nota rapidinha: Eu não assisti a corrida da GP2, mas queria ter visto! Bruno Senna venceu em Mônaco!! E tem lugar melhor pra ele vencer? Ayrton venceu lá 6 vezes. Não estou aqui pra comparar ninguém! Até porque cada um é cada um. Mas confesso que gostei de ler a notícia da vitória do Bruno lá, que precisava de um bom resultado! Seja saudosismo meu ou não, eu adorei! Parabéns Bruno! Você é batalhador. Merece. Assim como o Nelsinho, e sabe quanto pesa o sobrenome e recebe críticas e cobranças de todos os lados, de pessoas que gostariam de estar no seu lugar e juram que fariam melhor.. Sei.. Sei...

Já em Indianápolis, nada de corrida da Indy Lights. Mais uma vez a chuva marcou o dia e interrompeu as atividades no autódromo. A corrida foi adiada para amanha, as 13:10 (horário de Brasília). Ana Beatriz larga em 4º e Raphael Matos em 5º. O site www.indycar.com/pro transmite a corrida com imagem, som e cronometragem on-line.
Até mais!

(Foto: Bruno Senna vence em Mônaco, pela GP2)

Ladies and Gentlelman... Start your engines!

Uma das corridas mais importantes do mundo chega a sua 92ª edição.Nesse domingo os carros da Indy Racing League vão pra pista para disputar as 500 milhas de Indianápolis. A pole ficou com Scott Dixon, da equipe Ganassi, que também colocou Dan Wheldon na 1ª fila. Ryan Briscoe, da Penske, conseguiu a 3ª posição. (Em Indianápolis, cada fila do grid é composta por 3 carros).
Helinho e Tony dividem a 2ª fila com a Danica Patrick. Vitor Meira vem em 8º, Bruno Junqueira em 15º, Mário Moraes é o 28º e faz companhia na penúltima fila para Enrique Bernoldi e Jaime Câmara.(29º e 30º).
Mas antes, na sexta feira, acontece a Firestone Freedom 100, da Indy Lights. A partir de amanhã começam os treinos e os pilotos Raphael Matos e Ana Beatriz (Bia Figueiredo) estarão na pista pra tentar colocar seus nomes na história da categoria de acesso da IRL. É um evento muito importante e vencer essa corrida preliminar seria um ótimo cartão de visitas para conseguir uma vaga na categoria principal na próxima temporada! Essa prova já foi vencida por Thiago Medeiros, em 2004. “Foi incrível! Depois que venci em Indianápolis meu nome cresceu muito na mídia americana e aí eu percebi o quanto significa vencer naquela pista!”, declara o piloto.
Boa sorte a todos aí na terra do Tio Sam! Acelerem!!! Até mais!

(Foto: Borg-Warner Trophy. Indy 500 - foto tirada do museu do Indianapolis Motor Speedway em 2002)

Notas rapidinhas!!

Oi pessoal! Mais uma vez meu blog está meio paradão, mas JURO que assim que der, volto a postar com mais frequencia!

Por enquanto queria aproveitar minha passagem por aqui para dar os parabéns para o Sorocabano Átila Abreu! O cara é bom! Na corrida de Curitiba da Stock Car ele fez um ótimo trabalho! Fez a volta mais rápida e está colocando uns pontinhos no bolso pra tentar chegar no playoff. Ele é o piloto mais jovem do grid. Já os carros do Andreas Mattheis estão voando!

Algumas curiosidades: Vocês viram que um incêndio destruiu grande parte da mansão do Mika Hakkinen? Pois é.. parece que o fogo começou na sala de troféus do finlandês, que é bi-campeão mundial de F1. Será que sobrou algum troféu? Ele não sofreu nada, mas além do prejuízo, ele acabou perdendo seu cachorro que não conseguiu escapar das chamas. A casa era avaliada em aproximadamente 6 milhões de libras e ficava no sul da França.

E esse rumor do surto de tuberculose que ronda a Ferrari? Só faltava essa! O jornal "The Sun" fala que alguns funcionários estão com a doença e colocaram até o Massa e o Raikkonen para fazer exames. Segundo um funcionário da equipe Italiana "A Ferrari se importa mais com os carros do que com as pessoas". Ihhhhhhh.... Até mais!

(Foto: Átila Abreu, Stock Car)

Será que agora vai?

GP de fórmula 1 na Turquia virou sinônimo de domínio do Felipe Massa. Realmente ele anda bem lá! Será que está pintando uma virada do Massa no campeonato? A diferença para o Kimi Raikkonen diminuiu para apenas 7 pontos. (Kimi 35 X Massa 28). A Ferrari já começa a abrir uma boa vantagem no mundial de construtores. A equipe Italiana tem 63 pontos contra a BMW com 44, e a McLaren com 42.

Barrichello e Nelsinho fizeram corridas apagadas. Nada de extraordinário. Aliás, os dois precisam melhorar muito.

No último sábado eu estive em Interlagos para dar uma olhada na GT3 e na fórmula 3 Sul-Americana. Uma pena ver as arquibancadas quase vazias. É muito legal ver a disputa entre os carros da GT3... Ford GT, Dodge Viper, Lamborghini Gallardo, Ferrari F430, Porsche 997... verdadeiros carros de corrida!!! Interlagos só enche na F1, na F-Truck.. A Stock Car está começando a levar mais público também. Mas... uma pena não ter quase ninguém pra ver o "desfile" desses carrões!

Na F3, que ainda não tem um grid muito cheio, as disputas foram boas também. Fica registrado aqui meus parabéns ao Pedro (Enrique) Nunes e ao Nelson Merlo (vencedores do final de semana). Um abração a todos!!!

(Foto: Uol Esportes)

Pés no chão?

Oi! Que semana corrida aqui!! Nem sobrou muito tempo pra falar sobre corridas por aqui!

Hoje teve treino da F1 na Turquia e eu nem assisti!!! Mas andei lendo algumas coisas!!! Achei uma foto curiosa. O Lewis Hamilton participou ontem de uma peça de teatro lá na Turquia... "Tróia". Em uma das cenas o piloto inglês "voa" no palco. Será que ele usou esse tempo nos ares pra pensar nessa temporada?

Esse ano Lewis não está tendo uma vida fácil. Está quase sempre atrás dos carros da Ferrari e está começando a tomar uma canseira do seu companheiro: Kovalainen (que aliás parece estar até mais rápido depois da pancada na ultima corrida... será que é a síndrome Kubica??).

Será que o carro da McLaren pirou? A Ferrari melhorou? Lewis está sentindo mais pressão por ter "jogado fora" o título do ano passado? Até o Alonso, de Renault, deu canseira nele na última corrida! Enfim... é um grande piloto esse inglês, mas espero que o sucesso que teve com a temporada passada não tire os pés dele do chão!

Abraços!!!

(Foto: Motorsport.com)

A Indy já treina em Indianápolis.

A Indy começou hoje os primeiros treinos para as 500 milhas de Indianápolis. A corrida é no dia 25 de maio, mas o pole day é dia 10. O mês de maio é cheio de eventos que precedem as 500 milhas. Além dos treinos livres que começaram hoje, várias coisas acontecem na cidade. Desfiles, eventos na pista para o público, para a mídia, enfim... A cidade de Indianápolis muda completamente durante o mês!

O site http://www.indycar.com/ está transmitindo todos os treinos.

Aproveitando o assunto, nesse link (http://www.amika.com.br/colunistas/mariana/06.htm) tem um texto meu sobre o museu que existe no autódromo. É um texto antigo, mas vale a pena dar uma olhada nas fotos. Bem que o Brasil também podia fazer algo assim pela história do nosso automobilismo!!!

Até mais!!!

(Foto: Helio Castroneves. Indycar.com)

Slow Down!

Oi Pessoal! Mais uma vez coloquei o blog em velocidade reduzida! Estou mudando algumas coisas por aqui e não tenho acessado muito a net! Mas hoje consegui!
Num domingo frio (pelo menos aqui, em Sorocaba, tá frio demais!) eu consegui assitir algumas corridas. Acompanhei a Stock Car, a Copa Vicar e a Truck pela Tv (confesso que não vi tudinho, mas grande parte das corridas!).
Até que a corrida da Stock foi bacana. Não entendi muito bem porque vários carros, que inclusive estavam nas posições da frente, não pararam logo na primeira oportunidade do reabastecimento. Com o carro de segurança na pista era claro que quem entrasse depois ia se dar mal.. e assim foi. Parabéns ao Ricardo Maurício. Dominou mesmo! Ponto negativo? Cacá Bueno. Não pela sua corrida, que mostrava uma bela recuperação, mas pela atitude de mostrar o dedo e mandar a torcida "pra aquele lugar" após abandonar a corrida. Muita gente não gosta dele por causa do seu DNA paterno, e ele sabe disso, mas não precisava reagir assim pra torcida. Nas vezes que estive com ele, sempre foi uma pessoa bacana, simpática. Ele tava de cabeça quente, mas só mostrou que educação realmente vem de berço.
A corrida da Copa Vicar (Stock Light) foi boa também. Salustiano foi impecável, mas o show foi do Beto Giorgi. Mostrou que dá pra brigar na pista, colocar o carro lado a lado e ultrapassar sem dar porrada, como é normal de se ver por lá. Parabéns Beto.
A Truck eu não assisti até o final, mas vi que o óleo na pista acabou com a corrida de muita gente. Inclusive com a do Zappelini que tomou a liderança do Felipe Giaffone numa bela ultrapassagem e que vinha com a vitória certa. Giaffone venceu e lidera o campeonato.
Sobre as corrida internacionais eu ainda não vi muita coisa, mas depois volto pra dar meus pitacos! Até mais! E cuidado com esse frio, hein?

(Foto: Cacá Bueno)

Salário X riscos.

Hoje eu estava mexendo em algumas coisas aqui e achei um CD chamado “The Face of a Champion”, que mostra um pouco da vida do Ayrton Senna. São várias fotos, declarações em áudio e vídeo de toda a carreira do piloto. Em um dos bate-papos do brasileiro com alguns jornalistas, eles perguntam ao Senna se ele acha que o piloto de corridas, mais especificamente da Fórmula 1, é bem pago. Um dos jornalistas comenta que muitos tenistas ganham bastante dinheiro, só que o maior risco que eles correm é de engolir a bolinha! Ayrton Senna ri e concorda. Segundo ele o piloto não ganha o que deveria, pois eles correm muitos riscos e estão o tempo todo sob pressão e tensão. E continua: diz também que o dinheiro é proporcional ao seu sucesso. Muitos pagam para correr e geralmente pagam caro para sentar em carros ruins. Na época (acho que era o primeiro ano dele na McLaren), os pilotos de ponta ganhavam por volta de 3 a 4 milhões por ano. Hoje, o acidente do Kovalainen mostrou isso. Existem riscos, alguns são calculados, outros, imprevisíveis. O carro hoje é uma fortaleza.. mas o ser humano ainda não é. E essa é a graça.. o desafio de controlar uma máquina, fazer com que ela funcione perfeitamente e vencer. As vezes a máquina quebra, outras, o ser humano falha. Uns conseguem.. Outros não.

(Foto: Autosport.com)

Mais Brasil na pista: World Series by Renault.

Mais um campeonato começa nesse final de semana. A World Series by Renault inicia sua temporada em Monza. A categoria foi formada em 2005 com a união da fórmula Renault V6 com a Nissan World Series. O carro é novo para essa temporada. O chassi é feito pela Dallara e o motor V6 tem aproximadamente 425 cavalos. O câmbio é semi-automático e com acionamento por “borboleta” atrás do volante. Segundo o paulista Mário Romancini, que estréia na categoria, o carro ainda vai ser bastante desenvolvido durante o ano. Outro ponto citado pelo piloto é que o carro tem muito downforce e que as equipes terão que trabalhar bastante pra atingir melhores velocidades nas retas.
A categoria treinou recentemente em Valência e Barcelona. Nos últimos treinos três pilotos brasileiros marcaram presença e devem participar da corrida desse final de semana. São eles: Fábio Carbone, Cláudio Cantelli (da equipe Ultimate-Signature) e Mário Romancini (Epsilon Euskadi). 25 pilotos participaram desses treinos. Romancini disse que seu objetivo em Monza é aproveitar ao máximo os treinos e tentar ser o melhor estreante no final de semana.
Boa sorte a todos os brasileiros. Acelerem aí que a gente torce por aqui!

(Foto: Mário Romancini – www.marioromancini.com.br - Agradecimento pela foto e pelas informações. )

Fim da linha para a Champ Car

Long Beach viu hoje a derradeira bandeira quadriculada para a Champ Car. A categoria nasceu em 1979, com o nome de Indy Car. Na verdade, alguns donos de equipes da USAC (United States Automobile Club) estavam descontentes com o campeonato e criaram uma nova categoria. A USAC existia desde 1956, e era precedida pela AAA (American Automobile Association, criada em 1909). Um tempo depois da sua criação, a IndyCar sofreu uma baixa e teve que mudar seu nome para CART. Nos últimos anos, mudou novamente e tornou-se Champ Car. Em 1996 a então Cart se dividiu por motivos de conflito de idéias entre Tony George (dono do autódromo de Indianápolis) e dessa divisão nasceu a IRL (Indy Racing League). Desde então a Champ Car veio perdendo força nos EUA e no mundo. Uma reunificação das duas categorias era sonhada nos últimos anos. E ela aconteceu esse ano. Mas muitas equipes tradicionais da Champ Car acabaram falindo e não migraram para a IRL.
Muitos pilotos brasileiros participaram de campeonatos e alguns foram campeões na categoria. Entre eles Emerson Fittipaldi, Gil de Ferran e Cristiano da Matta levantaram a taça Vanderbilt Cup, que foi disputada por 98 anos desde os primeiros campeonatos.
Hoje foi realizada a última corrida da história da Champ Car. As ruas de Long Beach viram Will Power, da KV Racing, vencer a corrida. O Brasil contou com 5 pilotos: Enrique Bernoldi, Bruno Junqueira, Antônio Pizzonia, Roberto Moreno e Mário Moraes.

(Foto: Will Power, vencedor da última corrida da Champ Car)

F3 Sul-Americana 2008

E a temporada 2008 começou tal qual terminou em 2007. Domínio da equipe Cesário Fórmula. Denis Navarro venceu as duas etapas de abertura do campeonato disputadas em Curitiba. Fez também as duas poles e cravou as voltas mais rápidas nas corridas. Na corrida de sábado Navarro teve a companhia no pódio dos pilotos Nelson Merlo (Bassani Racing) e Pedro Nunes (Cesário Fórmula). Hoje, além de Navarro, estiveram no pódio Leonardo Cordeiro (Cesário Fórmula) em segundo e Nelson Merlo (Bassani) em terceiro.
A equipe que em 2007 conquistou o campeonato de pilotos com Clemente Jr, o vice com Mário Romancini e também o campeonato de equipes, parece continuar “afiada” para essa temporada. As corridas foram mostradas ao Vivo pela RaceTV. O organizador da categoria prometeu novidades promocionais para a próxima etapa, em São Paulo, para tentar atrair mais pilotos. A corrida de Curitiba teve apenas 12 carros. Em 2007 largavam entre 16 e 17 carros.

(Foto: Grandepremio.com.br - Bruno Terena - Equipe Cesário Fórmula)

F3000 Euroseries: Vallelunga.

Encerradas as 2 primeiras corridas da F3000 Euroseries em Vallelunga, na Itália. Nicolas Prost largou na pole para a 1a corrida. O francês não segurou a posição e acabou ultrapassado pela dupla de pilotos da GP Racing: Fabio Onidi (vencedor) e Roldan Rodriguez (2o). Os brasileiros da ELK Motorsport Luiz Razia e Fábio Beretta terminaram em 4o e 6o lugares.
Para a segunda corrida do dia a vitória ficou novamente nas mãos da GP Racing, mas agora com Roldan Rodriguez. Luiz Razia, que foi campeão da F3 Sul-Americana em 2006, terminou na 2a posição e o vencedor da 1a corrida, Fabio Onidi foi o 3o colocado. Prost foi o 4o e Beretta o 5o. Apenas 10 carros participaram da corrida... Aliás, 9, porque Marko Asmer (piloto de testes da BMW), de 23 anos, teve problemas de saúde e não largou em nenhuma das provas. Asmer era um dos favoritos para vencer essas etapas iniciais. A próxima corrida deve ser dia 01/06 em Spa, na Bélgica.

PARABÉNS DANICA!

Primeira mulher a vencer na Indy. Parabéns, Danica, pela vitória no GP de Montegi.

Notas rapidinhas.

Mais carros na pista hoje! Alguns campeonatos estão começando nesse final de semana. A Fórmula 3 Sul-Americana já teve o grid para a 1ª etapa definido em Curitiba. A pole é de Denis Navarro, da Cesário Fórmula. Junto dele na primeira fila larga seu companheiro de equipe Leonardo Cordeiro. O grid tem 12 carros nessa 1ª etapa. Amanhã acontece outro treino pra definir o grid da etapa de domingo e também a largada da 1ª corrida.
Já em Vallelunga, na Itália, os carros da F3000 Euroseries foram pra pista para os primeiros treinos. O mais rápido tem um sobrenome bem conhecido: Nicolas Prost, da ELK Motorsport foi o mais rápido. Os companheiros de Prost são os brasileiros Luiz Razia e Fábio Beretta (4º e 6º colocados no treino). O grid também é pequeno. Apenas 10 carros registraram tempo.
Além disso tem GT3 Cup em Curitiba, IRL no Japão, FIA GT, DTM, e a última corrida da história da Champ Car em Long Beach (que vai contar pontos para o campeonato da IRL.. ô coisa doida!). Até mais!

(Foto: Fábio Beretta, ELK Motorsports, F3000 Euroseries)

Paixão por velocidade!

É ... dizem que quem gosta de automobilismo, gosta desde pequeno! Tá certo que tem gente que aprende a gostar com os irmãos, namorada, namorado... mas quando isso cresce com você não tem como tirar! Os brasileiros realmente gostam de corridas de carros. Eu acho que os povos mais apaixonados são os Japoneses e os Argentinos. Em 2006 estive em Buenos Aires para uma etapa da Fórmula 3 Sul-americana e fiquei impressionada com o público. Naquele final de semana o autódromo teve corridas da TC2000, da Stock Car Brasileira, da F3 Sudam e de outras categorias locais de fórmula. No dia da corrida, domingo, o dia amanheceu frio e chuvoso. Cheguei no autódromo antes da 7 horas da manhã, e as filas para comprar ingresso e entrar na arquibancada eram enormes!! Nos boxes várias famílias queriam tirar fotos com os carros, conhecer os pilotos... muitas crianças circulavam com os olhinhos brilhando! Era um grande barato!! Agora olhem a foto do blog.. tem coisa mais engraçada? O japinha da foto nem deve saber muita coisa da vida ainda, mas deve ficar doido com o barulho dos motores! Automobilismo é um grande barato! Não tem idade pra começar nem pra terminar! E isso é que é bom!

(Foto: http://www.motorsport.com/ - IndyCar em Montegi)

A fera dos ovais da Indy de volta?

Vários boatos estão correndo por aí que o americano Sam Hornish Jr vai voltar para a Indy. Tri-campeão da IRL e vencedor das 500 milhas de Indianápolis de 2006 agora está na Nascar e deve disputar as 500 milhas nesse ano. O cara é um mestre dos ovais (pelo menos na minha opinião). Ele está disputando a atual temporada da Nascar Sprint Series pela equipe Penske. Na IRL os pilotos da Penske são Helio Castroneves e Ryan Briscoe. A equipe não confirma, mas cogita colocar um carro extra para Hornish (A Penske tem 3 vagas reservadas para Indianapolis). O piloto americano já deu verdadeiros shows na Indy. E não é a toa que ele é tri-campeão da categoria. Domina os ovais com uma categoria indiscutível e já teve vitórias inesquecíveis como a Indy 500 de 2006, Chicagoland em 2002 e mesmo a vitória sobre Helio Castroneves em 2002, no Texas, que lhe deu o bi-campeonato. Eu vou gostar de ver o retorno do “terrível Sam Hornish” (como gosta de falar o Luciano do Valle). Até mais!

(Foto: Sam Hornish Jr, vencedor da Indy 5oo de 2006. Indycar.com)

Stock Car e DTM.

A stock car começou! No último final de semana os carros das 4 categorias aceleraram na pista de Interlagos. Eu estive lá no sábado para dar uma olhada na classificação da V8. Achei meio confusa. Aliás, era um comentário unânime entre as pessoas que estavam lá! Mesmo os pilotos, alguns chefes de equipe e até quem estava só assistindo não entendeu bem o porque desse novo sistema. Mas quem se deu bem com ele foi Ingo Hoffman que terminou a 2ª parte da classificação em 6º, mas que na “mini-corrida” contra Ricardo Maurício (que era o 1º) acabou conseguindo chegar na frente, e mandar o rival para o 6º posto, enquanto ele assumia a pole. A corrida foi boa. A questão do reabastecimento foi legal para dar uma movimentada na corrida. E aí a estratégia da equipe Medley colocou Marcos Gomes na ponta. Resultado merecido pela questão da inteligência que veio dos boxes. Gostei muito da corrida do Atila Abreu. Numa boa equipe, a JF, ele pode aparecer em várias brigas no pelotão da frente esse ano. E ele é o mais novo na pista (20 anos).
Falando em corridas de turismo, teve DTM (com Audi e Mercedes apenas) em Hockenhein. Mattias Ekstrom, de Audi, venceu a corrida. Quem estreou por lá foi Ralf Schumacher, mas terminou apenas na 14ª posição. Esses carros são bonitos, viu....

(Foto: Mattias Ekstrom, Audi/DTM)